六十四岁的张老伯，是个独居的盲人，因为白天路况复杂，人多车多，所以他养成了凌晨外出去附近公园锻炼的习惯。而且每次为了保证安全，张老伯都使用盲杖导盲，为了让过往车辆看到自己，他走的都是照明条件好的道路。

(资料图片仅供参考)

正因为张老伯的小心翼翼

所以多年来都没有发生过危险

然而，2019年10月的一天

张老伯又一次凌晨外出锻炼

一场致命的危险降临了！

午夜两点出门锻炼

盲人老伯被撞身亡

查看一下监控后可以明显看到

盲人张老伯在过马路的时候

和普通人有着明显的不同

第一是他手上有盲杖

第二就是慢

张老伯从进路口到路中间

用时40秒

张老伯手持盲杖缓慢的行进状态，即使是在深夜，在途径驾驶员看来都很显眼，待南北向绿灯亮起后，大家均对张老伯进行避让。

当天，张老伯走到距离另一侧马路只剩五米的地方时，一辆面包车径直驶来，在距离老人两米远的地方，他做了一个轻微转向，一下将张老伯撞倒，并拖了五六米远。

当晚，医院就传来消息，张老伯不治身亡。

司机视线受阻？

涉事责任如何判定？

根据《道路交通安全法》第六十四条明确规定，盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。这也就意味着作为盲人，张老伯已经尽到了自己作为交通参与者的法律义务。

在交警部门的责任认定中，驾驶员李雄被认定为负事故全部责任。

因为在造成他人死亡的交通事故中负全责，驾驶员李雄的行为已经涉嫌交通肇事罪，所以他被警方拘留，这让原本以为只要赔钱就行的李雄，措手不及。

李雄觉得自己很冤枉

在他看来

是因为前方车辆遮挡了视线

并且干扰了其驾驶行为

这个幻觉是怎么形成的？

根据李雄自己的说法，他是专职夜班驾驶员，凌晨两点，距离他上班满打满算4小时，开车的时间就更短了，还没到疲劳驾驶的程度。

时至今日，李雄再次复盘整个事发的全过程，他终于感觉到问题所在。

纵观整起案件，李雄路口加速抢行，交通违法在先是导致事故发生的根本原因，如果他当时多等一个红绿灯，看清路况后行驶就能避免事故发生。

其次，李刚当时手上点燃着香烟，也分散了他驾驶时的注意力。

此外，因为路口没有安装

盲人过街音响提示系统

张老伯没有按照信号灯指示

走人行横道过马路

也是导致事故发生的原因

而之所以盲人过街音响提示系统

迟迟没有落实到位

是因为附近部分居民反复投诉

称夜晚噪声扰民

事发路口的相关改造也就耽搁了下来

当公共安全和个人利益产生冲突

应该如何权衡？

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小编觉得

关心关爱残疾人

是一个城市文明进步的标志

也是全社会共同的责任

一方面我们应该设身处地为他人着想

让利于弱势群体

另一方面，也希望能有

更有效的科技手段问世

帮助残疾人出行的同时

把对其他市民的影响减少到最轻

驾驶员李雄回忆，事发前，他在北京东路直行不能转弯的车道上，但是在他前面一辆车突然左拐了，他还奇怪前车为什么违章，可是没想到，前方不远就是正在过马路的张老伯。躲避不及，就撞上去了。

李雄说的煞有其事 ，可是反复查阅监控，检察官发现在他前方转弯的是一辆出租车，而且出租车很早就转弯了，不应该对李雄的视线造成影响。

通过在事发路口的实地测试，检察官觉得，首先从距离上说，以李雄当时的车速以及路口的宽度，他与张老伯的距离，只要及时制动就可以避免事故的发生。

检察官驾车沿着李雄当晚行进的路线，以他当时的车速在路口的侦查实验则可以验证，李雄当晚的视野也不会被阻挡。

那么他为什么会对前车

有如此深刻的错误印象呢？

几番沟通下来

他们发现李雄没有推卸责任的想法

——幻觉

可能是导致李雄

形成错误认识的唯一解释